С детства люблю ездить поездом. Каждый год мы с мамой гостили у бабушки в Имяньпо. Перед дорогой обязательно заходили в зал ожидания станции Харбин-Центральный, ставили свечу Николаю Угоднику – и в путь.  Сидя у окна вагона, наблюдала за мелькавшими станциями: Ченгауз, Чен, Ажихэ, Эрцендяньцзы, Удзими, Удзимихэ и Имяньпо – моя и мамина родина.

По рассказам родителей станция Имяньпо в 20-30-х годах была скорее дачной, куда на отдых по выходным и на лето съезжались работники Управления дороги. Здесь были к этому условия. Расположена станция в очень живописном месте. Река Майхэ огибала поселок, окруженный сопками. Берег ее с одной стороны пологий и песчаный с прекрасными пляжами. Вдоль реки был разбит парк с висячим мостом, построено Железнодорожное собрание и концертная раковина для духового оркестра. В Желсобе устраивались вечера, концерты, костюмированные балы и спектакли. Функционировала библиотека и школа художественного изобразительного искусства, которой руководил художник Гринберг, устраивались выставки. Моя мама с двоюродной сестрой были членами этого кружка и в дальнейшем с увлечением занимались рисованием и лепкой.

Между парком и железнодорожным вокзалом была Св. Сергиевская церковь, построенная в 1901 году на средства Управления КВЖД. Она была окружена садом и небольшими площадками, где проходили сборы скаутов и «волчат». При церкви был дамский кружок, который занимался благолепием храма. Настоятелем был о. Семен Новосильцев. По большим праздникам часто приезжало высшее духовенство. При церкви был хор под управлением С. П. Беспалова.

Вот так протекала духовная и культурная жизнь на станции Имяньпо во времена КВЖД. Положение круто изменилось после 1935 года в связи с продажей дороги. Многие бывшие железнодорожники разъехались, а те, что остались, стали заниматься сельским хозяйством,  охотой и частным предпринимательством.

Наша родня появилась в Маньчжурии с начала строительства КВЖД. С тех пор судьба нашей семьи связана с работой на железной дороге.

Дед моей мамы, Хрисанф Сулимовский, был дорожным мастером в Имяньпо. После русско-японской войны он привез свою семью из Одессы. Замужние старшие дочери остались там, а младшие дети, Петр, Мария и Анна приехали в Имяньпо и остались жить с родителями.

Петр Хрисанфович Сулимовский был машинистом, а потом унаследовал эту профессию и его сын Михаил.

Моя бабушка, Мария Хрисанфовна, вышла замуж за машиниста паровоза Иосифа Крупицу, но вскоре овдовела. Моя мама родилась в 1907 году спустя два месяца после смерти отца. Выйдя вторично замуж, бабушка, Мария Хрисанфовна Сытая, жила на Ушаковской улице, дед был охотником, держали дома хозяйство.

На другой стороне поселка, в так называемом «Дачном», жила сестра бабушки Анна Хрисанфовна Трухан с сыном и мужем, бухгалтером на КВЖД. После продажи дороги занимались домашним хозяйством, имели большой сад, в котором росли фруктовые деревья и ягодники, стояли несколько ульев. Все это давало некоторую прибыль, тем и жили.

Была у бабушки еще сводная сестра, И. А. Ефимова с большой семьей, в основном все были охотниками. Всю нашу родню я хорошо знала с детства, приезжая погостить в Имяньпо.