техника Для автомобиля пока доступно два бензиновых двигателя. Оба шестнадцатиклапанные, четырехцилиндровые с распределенным впрыском топлива. Объемом 2 л. и 2,4 л., мощностью 165 л. с. и 179 л. с. соответственно. Двухлитровый двигатель достаточно бодро подхватывает уже с «низов» и равномерно тянет вплоть до отсечки, это очень удобно в городе, ведь в тянучках очень важна эластичность двигателя. На выбор также предлагается две современные трансмиссии: шестиступенчатая механическая и шестиступенчатый автомат с возможностью ручного переключения. Автоматическая коробка работает четко и без задержек, переключая передачи одну за другой как вверх, так и вниз, не заставляя нервничать водителя, не мучая пассажиров рывками при трогании или переключениях. Кстати, в дорогих комплектациях есть возможность ручного переключения посредством подрулевых лепестков. Рулевое управление (получившее настолько усовершенствованный гидроусилитель, что кажется, что это электроусилитель, хотя на самом деле, здесь установлен гидромеханический усилитель руля), отличается хорошей связью с дорогой и имеет легкий ход на стоячем автомобиле и малой скорости, что очень удобно при маневрировании на парковках, а при наборе скорости руль приятно тяжелеет и становится более четким и отзывчивым.